Мотоблок Кентавр МБ40-1С/G (13х5.00-6) (Заводская упаковка)

Он предназначен для обработки почвы на участках малого и среднего размера с различными типами грунта.

Впрочем, он справится и с достаточно большим участком — просто на это потребуется немного больше времени.

Отлично культивирует почву в местах, куда сложно или невозможно заехать трактором, в том числе между виноградниками, под кустами, на грядках, цветочных клумбах, в теплицах, парниках и т. д.

Бензиновый двигатель мощностью 7 л. с. вполне достаточен для культивации большинства типов грунта, за исключением каменистого.

Даже если в почве присутствуют растительные остатки или сорняки, они без проблем перемалываются роторной фрезой, вращающейся на высокой скорости.

• Главное преимущество этого мотоблока — значительно меньшая нагрузка на руки оператора по сравнению с другими моделями среднего уровня мощности. То есть работать с ним комфортно может даже человек без хорошей физической подготовки.
• Снижение нагрузки достигается за счёт компоновки, характерной для гораздо более мощных профессиональных машин: роторная фреза вынесена назад и приводится в действие через отдельный редуктор.
• Обеспечивается высокое качество рыхления почвы за счёт высокой скорости вращения ротора фрезы (250 об/мин — это почти в два раза больше, чем у моделей с фрезами вместо колёс) при относительно медленном (около 2 км/ч) движении мотоблока по обрабатываемому участку на ведущих колёсах. Можно за один проход разрыхлить почву на всю глубину захвата фрезы.
• Во время работы весь вес мотоблока оптимально распределяется между колёсами и фрезой, при этом центр тяжести агрегата расположен очень низко. Это делает мотоблок исключительно устойчивым, оператору не нужно прилагать столько усилий для удержания равновесия агрегата, как при работе с обычными мотоблоками.

Наличие отдельного рычага для включения/отключения фрезы.

Это даёт возможность:

• Работать с навесным оборудованием, не снимая ножи фрезы;
• Перевозить мотоблок с включённой передачей и отключённой фрезой (не нужно переводить колёса в транспортный режим, не нужно толкать мотоблок вручную);

Также в КПП имеется нейтральная передача — можно перевозить мотоблок с выключенным двигателем без перевода колёс в транспортное положение.

Прямой привод на коробку передач выполнен через многодисковое сцепление, имеет меньшие потери мощности, чем ременной привод, что позволяет использовать потенциал двигателя полностью, повышает экономичность и эффективность мотоблока.

В комплект входит дополнительный груз весом 12 кг, что существенно увеличивает массу агрегата и, соответственно, позволяет использовать более широкий ассортимент навесного оборудования.

Увеличенный топливный бак объёмом 6 литров позволяет реже заправлять мотоблок, а также увеличивает снаряжённую массу техники.

Улучшенный металлический удобный рычаг «ручного газа» (манетка) с цельнометаллическим корпусом и удобной регулировочной ручкой.